Transsibérien

Petite Pause dans le voyage, puisque après avoir entendu tant de bêtises, j'en profite pour réexpliquer ce qu'est exactement ce train qui n'en est pas en fait, et diffuser quelques jolies photos.
Le Transsibérien, c'est avant tout une ligne de train, un peu comme le Paris-Istanbul ou le New York - Chicago, c'est à dire que de nombreux trains y circulent, la plupart du temps sur une portion de la ligne, comme le premier train que j'ai pris entre Vladivostok et Khabarovsk, mais qui se rendait à Novosibirsk. Alors bien sûr, il y a un train tous les deux jours, le Rossia n°1 qui relie Moscou à Vladivostok, 9500 km, mais quel est l'intérêt de le prendre lorsqu'on a le temps parce qu'on est en vacances, ou qu'il y a aussi l'avion, pour ceux à qui le temps manque, qui fait ce trajet en une dizaine d'heures au lieu des sept jours et sept nuits.

Trois classes sont disponibles :
- SV ( 1ère ) : deux lits par compartiments super luxueux. Je n'y ai même pas mis les pieds
- Koupe ( 2ème ) : quatres lits, comme la première classe de notre pays François.
- Platskart ( 3ème ) : les compartiments sont tout simplement ouverts. C'est là que j'ai le plus voyagé. Par rapport aux trains chinois, ces trains russes sont beaucoup plus larges, et sont vraiment très confortables, même en troisième classe puisque il n'y a que deux lits superposés de chaque côté du couloir : ça fait quatre d'un côté donc, et deux de l'autre, placés en longueur, la table se baissant à hauteur des sièges et formant aussi un lit en dessous d'un autre lit. Total de 54 personnes par wagon.

Particularité russe, le Samovar : c'est un distributeur d'eau bouillante, qui permet notamment d'avoir de l'eau potable une fois refroidie, et qui sert aussi pour faire des soupes achetées avant le voyage.
Autre truc : la prodvonista : C'est une dame, rarement sympa, un peu comme les gardiennes de musées de Saint Pétersbourg, et elle y fait tout, de votre accueil sur le quai avec la vérification du ticket et du passeport ; elle s'occupe de l'environnement du wagon en général, comme faire le ménage, passer la serpillère ou l'aspirateur car il y a des tapis en deuxième classe ( ça fait luxe pour un train ), elle remet du bois à brûler dans le samovar, checke les toilettes ( savon, papier ), loue les draps pour le platskart, nettoie la petite rampe à la sortie du train..., en fait c'est une dame à tout faire. Ça peut parfois être un homme, j'en ai eu deux fois sur l'ensemble du trajet, et franchement leur boulot n'était pas terrible. Un à Kazan avait même essayé de me vendre une icone touristique toute moche. Trop marrant les russes !

Pour l'ambiance générale, ça peut aller du personne ne se parle à la grosse ambiance, qui peut se terminer aux verres de vodka dans le wagon bar. Sinon, on y mange super bien quand on achète sa nourriture aux babouchkas (qui veut dire Grand-Mère en russe) dans les gares. Déjà elles font des trucs super bons, mais faut pas essayer de savoir ce que c'est quand on achète, puis on les paie sans comprendre le prix qu'elles nous disent, mais tant pis, à chaque fois que je donnais 100 roubles, elle me rendaient de la monnaie, et honnêtement en plus. Ca change de l'Asie du Sud-est...

Photos photos ...

 

 
En traversant l'Extrême-Orient Russe
 

Des Paysages Interminables